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3噸礦用電機車分為無極調(diào)速與有級調(diào)速兩種，采用機械制動，電壓為250V。其特點：牽引力大、速度快、運行穩(wěn)定、靈活、走行機構(gòu)采用錐、正兩極轉(zhuǎn)動，壽命長、效率高。

接下來我們了解一下關(guān)于礦用電機車的相關(guān)內(nèi)容。

機車是軌道車輛運輸?shù)囊环N牽引設備，按使用的動力分，有電機車和內(nèi)燃機車。牽引電機(或內(nèi)燃機)驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動，借助車輪與軌面間的摩擦力，使機車在軌道上運行。這種運行方式，它的牽引力不僅受牽引電機(或內(nèi)燃機)功率的限制，還受車輪與軌面間的摩擦制約。機車運輸能行駛的坡度有限制，運輸軌道坡度一般為3?，局部坡度不能超過30?。

架線式電機車運行時，受電弓與架空線間難免發(fā)生火花。因此架線式電機車只能在低沼氣礦井進風(全風壓通風)的主要運輸巷道內(nèi)使用，巷道支護必須使用不燃性材料；如在高沼氣礦井進風(全風壓通風)的主要運輸巷道內(nèi)使用架線式電機車，遵守《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。

蓄電池式電機車由車上攜帶的蓄電池供電，運輸線路不受限制，但需要充電設施，蓄電池放電到規(guī)定值時需更換。蓄電池電機車，只一端有駕駛室，向另一端運行時，電油箱阻礙司機視線，司機只好探身室外了望，容易發(fā)生事故。采用雙駕駛室能解決這一不安全因素，現(xiàn)在已有雙駕駛室蓄電池式電機。

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